最近日本闹出个大新闻。
他们的内阁会议在2025年6月27日通过了一项“特别许可”。
允许自卫队直接击落所谓“侵犯领空”的外国无人机。
而且连传统的“正当防卫”条款都不需要触发。
消息一出，国际舆论瞬间炸锅，这难道是给中日钓鱼岛争端埋雷？
东洋算盘，法律擦边球背后的战略焦虑
根据《自卫队法》旧规，击落外国航空器必须满足“迫不得已的防卫需求”。
但这次新规直接拿掉了这个限制。
理由是“无人机没有驾驶员生命风险”。
这种逻辑怎么看都有点漏洞百出。
如果按照这个说法，是不是以后所有无人装备都能随便攻击？那各国卫星是不是也能打？
最关键的是日本官方虽然没点名。
但防卫省文件里反复提到“中国大型远程无人机”。
明眼人都知道，这就是针对解放军在钓鱼岛空域的常态化巡航。
数据不会说谎。
2024年日本航空自卫队紧急升空704次，超过一半是针对中国无人机。
频率之高直接把日本空自的“老爷机” F-15J逼到了退役边缘。
日本《产经新闻》等媒体分析认为。
若维持当前任务强度，至2030年可能有47架F-15J提前退役。
日本这次玩火，本质上是技术代差的遮羞布。
技术代差，活化石战机遭遇降维打击
就拿今年5月那次拦截事件来说。
解放军一架无人机在与那国岛附近直接爬升到2万米高空。
而日本F-15J使出吃奶劲也只能勉强摸到1.8万米。
差距不是靠飞行员拼命就能弥补的。
F-15J的F100发动机在稀薄空气中推力骤降，反观中国无人机用的涡扇13发动机在高空反而更高效。
还有要命的电子战能力。
日本F-15J就算升级了APG-82雷达。
对隐身无人机的探测距离也从150公里缩水到50公里以下。
再加上中国无人机释放的电子干扰。
经常出现“看得见、锁不住”的尴尬场面。
反观中国的无侦-7，不仅能在2万米高空保持稳定飞行，还能配合空警-500预警机形成“天网”。
日本战机的一举一动都在监控之中，甚至陷入了一个死循环。
体系崩溃，车轮战术拖垮自卫队
每次拦截都要出动F-15J，但每次任务成本高达6-8万元。
而中国无人机的运营成本只有十分之一。
最麻烦的是，F-15J每次出勤只能维持2-3小时。
中国无人机可以连续滞空20小时以上。
这就意味着日本需要派出7-8批次战机才能完成一次全程跟踪，
飞行员和地勤人员也长期处于过劳状态。
而且日本西南航空方面队承担了全国60%的紧急升空任务。
2024年平均每天近2次的高强度出动，导致装备损耗率飙升。
讽刺的是日本F-15J机队平均机龄超过30年。
就算进行现代化改装。
也只是给“2G手机换电池”，根本跟不上中国无人机的迭代速度。
战略冒险，军事右倾化的危险信号
近年来日本不仅加速部署F-35B隐身战机。
还把“出云”级驱逐舰改装成准航母，甚至计划在九州岛部署42架F-35B。
这其实与2025年版《防卫白皮书》草案遥相呼应。
那份文件把中国称为“最大战略挑战”，还渲染“东亚可能出现类似俄乌冲突的局势”。
最危险的在于日本竟试图通过国内立法将钓鱼岛空域“合法化”。
他们所谓的“领空”定义早已偷偷包含钓鱼岛。
但这种单方面行动在国际法上站不住脚。
一旦真的击落中国无人机，就等于公然侵犯中国主权。
解放军的反制手段也不会手软，
反隐身雷达、地对空导弹、远程火力打击，甚至电子战和舆论战都会同步启动。
玩火自焚，技术代差下的双重陷阱
日本可能低估了中国的反制能力。
中国在东海部署的YLC-8B米波雷达，能把隐身目标的雷达反射信号放大6万倍，探测距离达 550 公里。
2025年2月，一架B-2轰炸机试图低空掠过东海。
结果被中国雷达全程锁定，轨迹完全暴露。
尽管美国国防部事后否认。
但航空爱好者论坛流出的雷达回波图却印证了这一事实。
在技术优势下，日本F-15J和F-35B的一举一动都在监控之中。
就算日本真的开火，也未必能占到便宜。
中国无人机普遍采用高空长航时设计。
无侦-7的实用升限达1.8万米，航程7000公里。
还能通过卫星链路实时回传数据。
具体参数未完全公开，部分为推测值。
更关键的是，这些无人机往往配合歼-16、歼-20等战机行动。
形成“有人-无人”协同作战体系。
日本战机一旦升空，很可能还没锁定目标，就已经被中国导弹盯上了。
日本玩火，是对自身衰落的焦虑投射。
历史倒车开不得
当F-15J在2万米高空下无奈徘徊时。
它面对的不仅是一架无人机，更是一个时代的落幕。
中国的崛起不可阻挡。
任何试图挑战中国主权的行为，都将在钢铁洪流和技术优势面前碰得头破血流。
奉劝日本当局：耗子尾汁，别在错误的道路上越走越远！